Perencanaan Pengembangan Runway dan Taxiway Bandar Udara Juwata – Tarakan

Endang Dwi(1*)

(1) Pusat Penelitian dan Pengembangan Transportasi Udara
(*) Corresponding Author

Abstract


Di Kalimantan Utara saat ini transportasi melalui udara memegang peranan penting sehingga diperlukan mobilitas angkutan udara yang tinggi, dimana ibukota Provinsi adalah Kota Tarakan yang didalamnya terdapat Bandar Udara Juwata yang telah ditetapkan sebagai bandar udara kelas 1 khusus. Disamping menjadi bandar udara internasional, Bandar Udara Juwata juga berfungsi sebagai pusat penyebaran dan merupakan bandar udara perbatasan yang mempunyai tugas pokok melaksanakan penyelenggara pelayanan kepada masyarakat pengguna jasa penerbangan dan penyedia penunjang angkutan udara. Bandar Udara Juwata mempunyai program pengembangan runway/landasan pacu dan taxiway/landas hubung dalam merencanakan pesawat yang dibutuhkan yaitu Airbus A-330 dimasa yang akan datang. Melalui metode peramalan pergerakan pesawat serta menggunakan panduan dari SKEP/77/VI/2005 dalam menghitung perencanaan perpanjangan landasan pacu serta landas hubung, disimpulkan bahwa sampai dengan tahun 2026 terdapat 24.049 pergerakan pesawat, sedangkan hasil perhitungan pengembangan landas pacu yang dibutuhkan untuk pesawat rencana A-330 adalah 3.383 meter dan jarak touchdown ke lokasi taxiway yang dibutuhkan adalah 1.394 meter. Untuk pengembangan tersebut akan dilaksanakan melalui tahapan sesuai program.


[Runway Development Planning and Taxiways Airport Juwata- Tarakan] Air transportation in North Borneo region nowadays plays an important role where the mobility by air transportation is getting higher and the provincial capital city, Tarakan, has the Juwata Airport which is classified as the Class 1 Distinguish Airport. Besides it is designated as international airport, the Juwata Airport also act as the distribution center and country border airport in which its main task is serving the air transportation users and operators. The Juwata Airport is planning the development of runway and taxiway so that it can serve the Airbus A-330 aircraft in the near future. Using the guideline in SKEP/77/VI/2005 and applying the method of aircraft movement forecast to calculate the planned runway and taxiway extension, it is found that until 2026 there will be 24.049 aircraft movement while the calculation results give the runway length that is needed so that the airport can serve the targeted aircraft, Airbus A-330, is 3.383 meter and the distance between touchdown point to taxiway is 1.394 meter. The development process will be done in phases according to the appropriate program.


Keywords


perencanaan; runway dan taxiway

Full Text:

PDF

References


Antonio, A. Trian DR, 2009, Airport Planning and Disign, Politecknic Institute and State University,Blacksburg, Viginia;

Federal Aviation Administrasi ( FAA ), General Aviation, 2006, Canada;

Hororjeff R, 1975, Planning and Design of Airport, Second Edition, Mac Graw-Hill Book Company, New York;

International Civil Aviation Organization (ICAO), 2006, Aerodrome Design Manual Part 1, Runway 3 Edition, Canada;

Marlok, Edward K, 1988, Pengantar Teknik Perencanaan Transportasi, PT Erlangga, Jakarta;

Miro Fidel, 2012, Pengantar Sistem Transportasi, PT Erlangga, Jakarta;

Nasution, MN. 2010, Manajemen Transportasi,  PT Ghalia, Bogor;

Shelfia J. Vol 1 No. 1, 2013 Jurnal Teknik Institut Tehnologi Sepuluh Nopember ( ITS ), Surabaya;

Sugiyono, 2012, Metode Penelitian, Alfabheta, Edisi Revisi, Bandung;

Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan;

Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhungan Udara: SKEP 77/VI/2005 Tentang Persyaratan Teknis Pengoperasian Fasilitas Teknik Bandar Udara;

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, 1995, Laporan Penyusunan Rancangan Teknik Terinci Sisi Udara, Bandar Udara Tarakan mengacu: FAA AC 5300-13.




DOI: http://dx.doi.org/10.25104/wa.v42i4.250.203-208

Article metrics

Abstract views : 1616 | views : 1162

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

WARTAARDHIA Indexed by:

Sinta Science and Technology IndexGoogle ScholarDirectory of Open Access JournalIndonesian Scientific Journal Database (ISJD)ROAD: the Directory of Open Access scholarly ResourcesPKP IndexGarudaDimensionsDimensions

Copyright of Warta Ardhia (e-ISSN:2528-4045, p-ISSN:0215-9066) Sekretariat Jurnal Transportasi Udara, Jl. Medan Merdeka Timur No. 5 A Jakarta Pusat 10110. Tlp. (021) 34832944, Fax. (021) 34832968. Email:litbang_udara@yahoo.co.id; warta.ardhia@gmail.com.

    Creative Commons License 
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Web
  Analytics View My Stats